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采用无极性二总线通信；与CO浓度控制器、CO浓度探测器、排风机等配接，灵活构建大容量车库CO浓度监控系统； CO浓度监控器监控系统中每个设备的运行状态，显示每个点位数据，并记录存储报警信息。
采用无极性二总线通信；与CO浓度控制器、CO浓度探测器、排风机等配接，灵活构建大容量车库CO浓度监控系统；
CO浓度监控器监控系统中每个设备的运行状态，显示每个点位数据，并记录存储报警信息。
| 分项 | 指标 |
|---|---|
| 主电电源 | 额定电压：AC220V/50Hz |
| 电源功率 | 小于50W |
| 容量 | 最多挂接64台CO浓度控制器 |
| 备电时长 | 断电后大于8小时 |
| 显示 | 7寸人机交互触摸屏 |
| 外形尺寸 | 长×宽×高=460×360×156mm |
| 安装方式 | 壁挂，安装在消控室 |
| 通信距离 | 3000米 |
| 输出 | 一路RS485接口与第三方平台对接 |
| 报警功能 | 声光报警，打印报警信息，存储报警记录10万条 |
| 联网 | 可通过WIFI或接入网线将数据上传至云平台 |
| 功能特点 | 工业级ARM处理器，抗干扰能力强；人机交互触摸屏，信息显示丰富，操作简便 |
一氧化碳（CO）作为一种有毒性气体，随着私家车辆及地下车库的普及，其导致的中毒事件也频频见于报端。一氧化碳无色、无臭、无味，人体吸入后会有很大伤害。
地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机，当发动机怠速运行时，由于汽油燃烧不充分，会产生含有大量CO的尾气。地下车库属于密闭环境，车辆进出比较频繁，所排放的尾气也不易排出，极易积累大量CO气体，损害人的身体健康。因此，地下车库内应配有送、排风系统，用新鲜空气进行置换。
目前，加装地下车库一氧化碳（CO）浓度监测系统的目的主要有两个：
1、实时检测车库内CO浓度，当CO浓度高于危害水平时，报警提醒并联动送换风机，使CO浓度低于危害水平，属于安全考虑。
2、根据地下车库内CO浓度进行排风，避免排风频率过高导致的能源浪费，属于节能考虑。
7.3.3当车库停车区域自然通风达不到稀释废气标准时，应设置机械排风系统，并应符合国家现行标准《工业企业设计卫生标准》GBZ1的规定。条文说明:机动车库及非机动车库摩托车停车区域稀释废气的标准是一氧化碳、甲醛和铅等的浓度，但以一氧化碳为主，如其稀释到了安全浓度，其他有害成分亦到了安全浓度。美国工业卫生局许可一氧化碳浓度平均等于小于50ppm，最大等于小于100ppm(不超过1H)即125mg/m3。我国《工业企业设计卫生标准》GBZ1中一氧化碳短时问接触容许浓度为30mg/m3(24ppm)。机械式机动车库内，有时有积留废气和汽油蒸汽，该处应设局部排风予以排除。
7.3.8中型及以上机动车库送风、排风机宜选用多台并联或变频调速，运行方式宜采用定时启、停风机或根据室内CO气体浓度自动控制风机运行。
6.3.8汽车库通风应满足以下规定: 车库内自然通风不能满足CO最高允许浓度应不大于30mq/m3的标准时应设机械通风系统。
标准时地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。具备自然进风条件的地下汽车库，可采用自然进风、机械排风的方式。
标准时车流量随时间变化较大的车库，宜设置CO浓度传感器，风机宜采用多台并联方式或设置风机调速装置。
我公司严格按照以上国家标准，针对地下车库的一氧化碳检测系统和通风联动系统设计了专业的监测控制一体化方案。LXE系列地下车库一氧化碳浓度监控系统由CO浓度探测器、CO浓度控制器、CO浓度监控器等经工业现场总线组合而成。CO浓度探测器通过二总线与CO浓度控制器相连，CO浓度控制器采集各探测器数据并联动排风机，CO浓度监控器监视并记录整个系统状态。
